При перевстановленні шин у майстерні необхідно обов’язково спостерігати за маніпуляціями працівника. Часто таку роботу виконують спеціалісти низької кваліфікації.

Наявність мітки. Слід звертати особливу увагу на наявність точки (балансувальної позначки) на бортах колеса. Мітки червоного кольору повинні збігатися з точкою L на диску під час монтажу, мітка білого кольору розташовується напроти точки L, а мітки жовтого кольору (застосовуються, коли відсутня точка L, наприклад, на дисках зі сталі) повинна збігатися з вентилем колісного диска. Іноді фахівці шиномонтажних майстерень у цьому не розуміються.

Проведення балансування. Під час балансування дивіться на дисплеї верстата. Слідкуйте за цифрами на екрані та переконайтеся, що після закінчення процесу балансування висвітляться нулі. Спостерігайте за тим, як обертається на шпинделі верстата ваше колесо. Якщо обертання відбувається у вигляді «вісімки», це означає, що проблема з дисками або матеріалом, і необхідно повернути зіпсований товар виробнику.

Рівень тиску. Необхідно переконатися в тому, що після накачування коліс у всіх був однаковий рівень тиску, який би відповідав рекомендаціям виробника (у легкових автомобілях значення тиску повинно дорівнювати 1,8 атмосфер). Проконтролювати. Після закінчення процесу встановлення простежте, щоб майстри не забули прикрутити всі колеса.