Після кожного суттєвого підвищення вартості бензину, народжуються суперечки прихильників і противників переходу на використання газового палива.
Серед позитивних сторін переходу на цю процедуру можна виділити такі:
1. Газ має вищим октановим числом, унаслідок чого зменшується викид вихлопних газів.
2. Газ не містить добавок та домішок, що надають руйнівний вплив на лямбда-зонд та каталізатор.
3. Газ не містить продукти згоряння (нагар) усередині камери згоряння, на клапанах та свічках.
4. Завдяки зменшенню детонації відбувається зниження навантаження на силовий агрегат.
5. Вартість газу набагато менша, ніж вартість бензину.
До недоліків газового палива можна віднести такі моменти:
1. Висока ціна газобалонної установки та її монтажу (монтаж найкраще здійснювати в автосервісі).
2. Більша витрата палива, порівняно з використанням бензину.
3. Зниження потужності під час їзди на великій швидкості.
Крім усього перерахованого, серед автовласників є деякі помилки, що заважають правильно вибрати паливо для машини. Давайте розвіємо найпоширеніші помилки щодо «газового автомобіля».
1. Запах газу у салоні. Звичайно, це можливо, якщо погано стежити за системою, хоча ця можливість практично виключена на сучасному обладнанні. Запах може з’являтися під час заправки, хоча газ безпечний, запах йому надається спеціальним одоратором. Якщо ви відчули запах газу незалежно від заправки, краще звернутися в автосервіс для усунення витоку.
2. Автомобіль на газі пожежобезпечний. Для цієї помилки немає жодної підстави. Виходячи з багаторічного досвіду експлуатації, можна стверджувати, що в нашій країні склалася зворотна ситуація.
3. Газ згоряє в повному обсязі. Ця думка є помилковою. Зріджений газ має співвідношення водню та вуглецю, яким забезпечується повне згоряння газу.
4. У карбюраторі відбувається утворення тріщин від ударів поплавця об дно камери. Це твердження стосується виключно «Волги». Хоча вирішити цю проблему можна легко звернувшись в будь-який автосервіс.
5. Клапани газового редуктора є не герметичними та цькують під час стоянки. Це не так, при відключенні двигуна відбувається спрацювання електромагнітних клапанів, які перешкоджають надходженню в редуктор газу.
6. Відбувається зменшення терміну роботи циліндропоршневої групи через високу температуру згоряння газу. Насправді навпаки, відбувається збільшення ресурсів цієї групи.