Біографія Фердинанда Порше
Фердинанд Порше заснував компанію з виробництва машин під маркою Порше у 1931 році. На початку 1920-х років він вивчає досвід виготовлення компресорних двигунів «Мерседес», на підставі якого згодом разом зі своїм сином, Фердинандом Антоном Ернстом Порше, розробляє перші автомобілі марки «Фольксваген».
коротка біографія
Німецький проектувальник автомобілів Фердинанд Порше народився 3 вересня 1875 в австрійському містечку Мафферсдорф. З ранніх років він виявляв цікавість до різних технологій, особливо пов’язаних з електрикою. З кінця дев’ятнадцятого століття Порше успішно працює розробником транспортних засобів, до тих пір, поки, в 1931, не засновує власну компанію. У 1934 р. Порше та її син, Фердинанд Антон Ернст, розпочинають спільну розробку автомобілів «Фольксваген».
Рання любов до машин
З дитячих років Фердинанд Порше захопився електрикою. У 1983 р., коли йому виповнилося 18 років, Порше влаштовується у Відні працювати в електротехнічну компанію «Bella Egger & Co», яка згодом називатиметься «Brown Boveri». Приблизно у цей час він вступає до Імперського технічного університету в Райхенберзі (нинішній Віденський технічний університет) на заочне відділення. Лише через кілька років Порше, чиї здібності до техніки вразили його начальство, переводять із рядів рядових робітників на керівну посаду.
1897 виявляється поворотним для Порше. Цього року він конструює перший ступінчастий двигун, концепція якого була розроблена американським винахідником Веллінгтоном Адамсом понад десять років тому. Проводить у Відні випробування цього двигуна та починає працювати у новому відділі електричних автомобілів на «Hofwagenfabrik Jacob Lohner & Co», що базувалася у Відні австро-угорської військової компанії спільної імперської та королівської армії. Через три роки, під час Всесвітньої виставки в Парижі 1900 р., ступінчастий двигун був представлений у новітній розробці Лонер-Порше – безтрансмісійному автомобілі від «Hofwagenfabrik Jacob Lohner & Co», інженерні здібності Порше набувають всесвітньої популярності. На його велике задоволення, ступінчастий двигун отримав загальне визнання.
У тому ж 1900 р. Порше випробовує свій двигун у перегонах на перевалі Земмерінг, неподалік Відня, в якому здобуває перемогу. У 1902 р., перебуваючи на службі в резерві піхоти об’єднаної імперської та королівської армії, де він був водієм ерцгерцога Франца Фердинанда, Порше отримує можливість бачити свої розробки у дії, сидячи за кермом автомобіля зі ступінчастим двигуном. Надалі, Порше успішно продовжує свій шлях у сфері інженерних розробок.
Пропрацювавши на Лонера вісім років, 1906 р. Порше стає технічним директором австрійської гілки компанії «Daimler».
У 1923 р. він переходить у розташовану в Штуттгарті компанію Daimler-Motoren-Gesellschaft, де стає технічним директором і членом виконавчої ради. І тут одним із головних досягнень його кар’єри стає нагляд за створенням першого компресорного автомобіля “Мерседес”. За свої досягнення у 1917 р. Порше отримує почесний ступінь доктора наук в Імперському технічному університеті. У 1937 р. він отримує Німецьку національну нагороду за внесок у мистецтво та науку.
Створення компанії
У 1931 р. Порше залишає компанію «Daimler» та засновує власну компанію з назвою, згідно з документами, зареєстрованими у квітні 1931 р. у Торговому реєстрі, «Dr. Ing. h. с. F. Porsche GmbH, Konstruktionen та Beratung, Motoren та Fahrzeuge». У 1934 р. Порше бере активну участь у розробці проекту «народного автомобіля» Адольфа Гітлера. І цього року, працюючи над проектом разом із сином Фердинандом Антоном Ернстом (народився 1909 р.), якого він називав Феррі, Порше робить перші креслення для майбутнього автомобіля «Фольксваген». З того часу батько та син працюють разом. Під час Другої світової війни, 1942 р., вони розробляють бойові машини, серед яких і німецький танк «Тигр» у ті роки найпотужніший танк у світі.
Коли 1945 р. війна закінчилася, Порше був заарештований французькими солдатами і засуджений до ув’язнення, яке він відбував протягом 22 місяців. А тим часом його син працює над створенням нового гоночного автомобіля Cisitalia продукту компанії «Порше». Є думка, що, повернувшись із в’язниці, батько сказав синові: «Я створив би все так само, аж до останнього гвинтика». Сімейна команда батько-син увійшла в історію, коли в 1950 році вони представили світові спортивний автомобіль «Проше».
Смерть та спадщина
Порше помер у Штутгарті 20 січня 1951 р. у віці 75 років. Майже через 60 років, у 2009 році на околиці Штуттгарта, в районі Цуффенхаузен, відкривається Музей Порше.
Цитати
«Я створив би все точно так, до останнього гвинтика».